在技术管理规程中:本务机车连挂车列的规定有哪些?

1、一）、双机连挂车列时，机车与车辆的连挂以及无列检作业时车钩和制动软管的摘解由靠近车辆的机车乘务组负责。列车本务机车在无列检作业的车站不进行摘挂车作业，仅进行机车摘挂头、转线时，其车钩及制动软管的摘接由机车乘务组负责。

2、回送机车，应挂于本务机车次位。附挂蒸汽机车每列不得超过两台；专列回送，每列不得超过五台；内燃、电力机车回送台数不限。20‰及其以上坡度的区段，禁止办理机车专列回送。受桥梁限制必须实行隔离回送的区段，其连挂台数、隔离限制，由铁路局规定。 回送轨道起重机，一律挂于列车中部或守车前部。

3、《车站行车工作细则》：简称《站细》，它是根据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术设备和作业条件等具体情况所制定的车站技术管理和作业组织的基本制度，凡参与车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、给水等部门所有人员必须遵照执行。

4、军用列车、行包专列、回送空客车车底除有特殊通知外，一律按其他列车处理。通勤列车按客运列车处理。调车机车进入区间（跟踪、越出站界调车除外）发生事故时，应算作列车事故。

5、“列车”：系按《铁路技术管理规程》第250条的规定“列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理”。“客运列车”系指旅客列车（包括临时旅客列车）、混合列车。“其他列车”系指客运列车以外的列车。

铁路机务部门机械动力设备鉴定办法

第一条　铁路机务部门的机械动力设备（以下简称设备）是保证机车质量良好运用，实现铁路现代化的重要物质基础。为了正确掌握设备的技术状态，各铁路局（包括广铁（集团）公司，下同）机务部门要按照本办法的规定，每年对设备进行一次质量鉴定。

经运用考验证明确有成效时，由改造项目设计单位将技术改造的详细设计图纸、计算资料、试验数据、运行考验报告等，报送铁道部审定，重大项目由部组织有关单位进行技术鉴定。当确认试验效果不良时，由试验提出单位负责恢复原状，并报知有关单位。

第五条　机车司机、机车副司机的晋升考试按《铁路机车运用规程》办理，司机考试合格后，考试成绩和鉴定意见经铁路局审查后报铁道部核准。机车副司机考试合格后，考试成绩和鉴定意见报铁路局审查后核准。

第11条　铁道部有关业务局接到机车报废申请后在文件内签注意见送机务局复核后报部长批示。

铁路运输设备更新改造计划管理办法

第一章　总则第一条　为建立社会主义市场经济体制和适应铁路运输企业转换经营机制的需要，结合铁路运输设备更新改造工作的实际情况和《关于加强计划管理，改善宏观调控措施的暂行规定》，制订本办法。第二条　铁路运输设备更新改造，主要是对形成固定资产的设备进行的综合性技术改造和采取的重大技术措施。

第一章　总则第一条　根据《铁路局资产经营责任制实施细则》（铁政法〔1998〕148号），为推进铁路政企分开，实现更新改造投资主体的转移，落实运输企业的法人实体和市场主体地位，特制定本办法。

第一章　总则第一条　根据财政部颁布的《财务通则》、《运输企业财务制度》和《关于取消铁路运输企业提取大修理基金办法的通知》，大修理支出直接计入成本费用，这是大修理资金管理的重大改革。为防止设备失修，吃老本，现制订本规定。

调查研究工作，要用制度固定下来，有领导、有组织、有计划地进行。要组织有关业务部门共同参加。要把全面调查和专题调查，经常调查和定期调查结合起来。调查的内容，主要是：经济调查，设备调查，定额调查。第5条　经济调查是编制铁路运输计划的基础，目的在于正确反映国民经济对于铁路运输的需要。

第一章　总则第1条　桥隧建筑物大修是工务工作的重要组成部分。应按周期，有侧重，有计划的进行整修、更新和加强，及时消除桥隧病害，延长设备使用寿命，以满足铁路运输发展的需要。各铁路局应根据设备状态，结合每年桥隧大修折旧提成费和运输需要，以及设计施工能力，全面规划，统筹安排，合理使用大修资金。

铁道部关于机车车辆维修配件管理办法

1、第一章　总则第二章　储备分工及定量查定方法第1条　一项配件实行部、局、段三级储备，有的铁路局也可实行部、局、分局、段四级储备。二项配件的分级储备由路局自行确定。第2条　将机车车辆配件按易耗和非易耗的特点，划分为常用、罕用和极罕用配件三大类。

2、大型养路机械A、B类配件由铁道部驻厂大型养路机械验收室验收，有关单位应与铁道部驻厂大型养路机械验收室共同确定验收方式，验收合格由验收员签章后，方可销售和装机使用。

3、第一条　为加强对铁路机车车辆的管理，确保铁路运输安全，根据《铁路运输安全保护条例》，制定本办法。第二条　本办法所称铁路机车车辆包括进入中国铁路使用的各类铁路机车、车辆、动车组、轨道车、大型养路机械、救援车及其他自轮运转特种设备。

4、第1条　根据国家深化物资体制改革的精神和物资部有关单机配套的规定，为做好铁路工业产品所需机电产品的配套供应工作，结合我部实际情况，特制定本办法。第2条　单机配套用机电产品的管理和供应工作，由中国铁路物资总公司（以下简称物资总公司）负责。

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1、第五十二条 车站货场是铁路办理货物运输的场所，也是货运产品的营销窗口，并以铁路承运人资格代表铁路运输企业参与市场经营，履行铁路运输企业赋予的权利和义务。 除铁路运输主业外，其他任何单位都无权以铁路承运人资格和名义办理铁路货运业务。

2、为解决铁路行业中存在的上述安全风险管理问题，提高安全风险管理水平，有必要建立总公司和铁路局2级统一的铁路安全风险预警系统（以下简称“风险预警系统”）。系统需求系统的主要服务对象为总公司、铁路局2级安全监察部门的安全监督管理人员，同时包括各级领导和安全相关的业务部门管理人员。

3、第一条 为了建立安全生产事故隐患排查治理长效机制，强化安全生产主体责任，加强事故隐患监督管理，防止和减少事故，保障人员生命财产安全，根据安全生产法等法律、行政法规，制定本制度。

4、十 门卫值班与保卫制度十 临时用电定期检查制度十 项目“三宝四口”安全防护规定十 项目现场的落手清管理制度十 生产工人的安全生产责任制度十 施工现场安全检查制度 施工组织设计与专项安全施工方案编审制度 施工组织设计的编制由公司工程部、单位工程施工技术负责人等有关人员进行。

5、火车上能带发胶，但携带量不得超过120毫升。

铁路部门加强设备整治确保运行安全

1、当前，风、雨、雾、雷等各种不良天气比较多，对铁路行车设备影响较大。对此，铁路部门结合设备秋检秋鉴工作和管内天气特点，有针对性地加强设备整治，确保运行安全。

2、暑期运行图实施以来，各铁路局做好防洪工作，加强设备整治，确保了全路安全基本稳定。但随着高温多雨天气的增多，设备正常稳定运行的难度也相应加大。铁路部门强化设备质量动态检查，健全设备故障处理制度，消除各类安全隐患，确保运输安全。

3、月份，随着高温多雨天气的增多，确保设备正常稳定运行难度加大，全路运输安全生产形势依然十分严峻。铁道部要求各设备主管单位切实加强设备的养护维修与整治，健全设备故障处理制度，切实消除各类安全隐患，确保行车安全。

4、随着全国各大中专院校开学在即，铁路节后春运客流仍将保持高位运行。总公司要求，各单位要以确保高铁和旅客安全为重点，加强行车设备整治。工务、电务和供电部门要以客车径路设备为重点，加密巡视检查频次，落实添乘检查制度，及时掌握设备变化，发现危及行车安全的病害要及时处理。

5、对此，铁道部要求各专业部门切实加强设备整治，保证运用质量。针对8月中旬铁路设备故障仍然较多等情况，铁道部指出，机务部门要以确保客运机车走行部和制动系统的质量万无一失为关键，抓好日常修程和机车出入段检查，明确管理责任和作业责任。