地铁施工方法?

目前，国内外地铁施工方法主要有如下几种： 地铁区间施工方法 （一）明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。

【答案】：A、C、E P70-76 城市地铁车站常用的施工方法有明挖法施工、盖挖法施工、喷锚暗挖法。

沈阳地铁1号线采用盾构法施工，右线全长7782米，左线全长77836米，选用日本三菱覫6 140辐条加面板式配镇穗土压平衡盾构机。管片外径6000毫米，内径5400毫米，由预制钢筋混凝土管片组成。商业街长约1065米，宽约32米，柱下独立基础底距离隧道顶部最小处2米，最大处1米。

【答案】：（1）目前国内外常用的地下隧道工程施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。

煤矿施工坚持四条灾害处理原则是什么

1、控制冒顶范围扩大防止和减弱大面积切冒危害的原则是改变岩体的物理力学性质，以减小顶板悬露及冒落面积，减小顶板冒落高度，降低空气排放速度。一是用坑木装顶，控制顶板垮落；二是喷浆，可以弱化顶板和扩大岩层中裂隙以弱面的作用。

2、煤矿井下避灾的基本原则是及时报告、积极抢救、安全撤离、妥善避难。根据百度教育查询可知，煤矿井下避灾的基本原则如下：及时报告：发生灾变后，现场工作人员应立即向矿井调度室报告，报告内容包括事故发生地点、事故发生时间、事故类型、事故的严重程度和现场采取的应急处置措施等。

3、井下避灾基本原则：及时汇报、积极抢救、安全撤离、妥善避难。当矿井发生灾害事故后，矿工在万分危急的情况下，依靠自己的智慧和力量，积极、正确地采取自救、互救措施，是最大限度地减少事故伤亡和损失的有效方法。

4、井下避灾的基本原则是：积极抢救 灾害事故发生后，处于灾区内以及受波及区域的人员应沉着冷静，根据灾情和现有条件，在保证安全的前提下；采取积极有效的方法和措施，及时投入现场抢救，将事故消灭在初起阶段或控制在最小范围，最大限度地减少事故造成的损失。

5、煤矿应急救援处置应遵循的基本原则有哪些？回答如下：应急救援必须坚持“以人为本”和“安全优先”的原则。在实施救援的过程中，要牢牢把握“及时进行救援处理”和“减轻事故所造成的损失”两个事故损失控制的关键点，把遇险人员、受威胁人员和应急救援人员的安全放在首位。

6、妥善避难：如无法立即撤离，应尽快寻找预设的避难硐室或其他安全区域暂时避难，等待救援。在此过程中，应保持冷静，合理使用氧气，避免恐慌导致不必要的伤亡。

公路工程路基路面病害治理?

1、沥青混凝土路面养护措施 治路病害先治水 要保证公路工程、养护质量，首先必须先处理好水，故而公路扩建、改造工程的设计必将排水防护工程作为整个工程设计的重点之一，使地下水不得渗泡路基，地表水不渗透路面。

2、公路沥青路面病害的成因及防治是非常重要的，了解病害成因才能清楚的制定防治措施，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就公路沥青路面病害的成因及防治和大家说明一下。随着现在社会经济建设步伐的加快，各种交通车辆迅猛增加，公路运输负荷越来越大，这给我国沥青路面公路病害防治及路面的修复提出了更高的要求。

3、施工管理中，技术管理是关键，路基病害技术管理上常见的有两个方面（1）高填方路堤及路堑技术处理。（2）软土路基处理，在软土地基处理施工和路基工程的施工中必须采取适当的技术措施。

4、农村公路在建设中，由于受到地形和投资的限制，路线不可避免地穿过农田、水地、沼泽、淤泥等软土地基路段，路基修筑在软土地基上时，由于处理不彻底或处理后没有沉降稳定就进行铺筑沥青路面，路基过量沉陷会导致路面过早出现病害。 预防措施：根据软土地基情况和当地施工情况灵活采用可行方案进行认真的加固整治。

5、公路沥青路面病害防控措施是非常重要的，路面病害造成的危害非常严重，对路面的使用造成非常恶劣的影响，有效防控很有必要。中达咨询就公路沥青路面病害防控措施和大家说明一下。养护部门要建立科学的养护管理方法，科学地确定公路路面的养护对策，来提高养护质量，合理使用养护资金。

6、-02-03 · 工程/服务/采购类标书制作，15年行业经验 中达咨询 向TA提问 关注 展开全部 高速公路沥青路面养护维修对策是非常重要的，了解实际情况才能制定对应的对策，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就高速公路沥青路面养护维修对策和大家说明一下。

煤矿壁后注浆施工时应注意的安全问题?

1、封孔：经认真分析，确实已完成注浆任务的注浆孔，最后按要求进行封孔。注浆效果检查：在巷道内设观测点，①检查巷道在注浆前后的变化量如：宽高等；②观察注浆未来半年及以后巷道的变形情况。施工注浆效果检验孔：注浆工程基本结束后，观测巷道情况并施工检验孔对检验孔数据进行分析，分析巷道注浆改造效果。

2、注意注入孔位置的阀门和泵的工作状况。注意观察注入压力、注入量。应注意注入结束时从注入孔阀门的关闭到移动输浆管的工作顺序。取下注入孔的阀门时，应装上柱塞。管片出现破坏、上浮等现象时不能注浆。当浆液从管片外露时，应停止注浆，待采取措施后再行注入。浆液的处置。

3、教材页码P274-279 为保证安全，采用井壁注浆堵水时，现行煤矿安全规程规定：最大注浆压力必须小于井壁承载强度；井筒在流沙层部位时，注浆孔深度必须小于井壁厚度200mm。井筒采用双层井壁支护时，注浆孔应穿过内壁进入外壁100mm；注浆管必须固结在井壁中，并装有阀门。

4、地面注浆施工负责人要每班向矿调度室、技术科、总工程师汇报工程进度，并做好原始记录；注浆期间施工负责人要确保通讯畅通，若井下发生异常情况随时接受矿调度通知停止施工作业。矿调度室在接到井下人员发现异常情况后，要立即通知技术科及相关矿领导，并等待进一步指示。

5、注胶过程中，跟班区长及时视察顶、帮壁有无异常情况，发现顶、帮壁变形、鼓起，应立即停止注胶。注胶点前后20米范围内除施工人员，其它人员一律禁止在注胶区域内逗留。

6、二十第二百七十五条修改为：“井筒穿过含水层段的井壁结构应当采用有效防水混凝土或设置隔水层。”增加一款，作为本条第二款：“井筒淋水超过每小时6m3时，应当进行壁后注浆处理。”二十第二百七十七条修改为：“立井基岩段施工时，对含水层数多、含水层段又较集中的地段，应当采用地面预注浆。

岩溶地区工程治理措施?

1、岩溶地区桥梁施工工序繁多，质量要求高。但是，只要施工技术人员认真学习有关标准，切实贯彻执行施工技术的各种规程规范，坚持开展全员、全过程的质量控制，切实把好施工技术这一关，一定取得较好成效。

2、工程实施以县、市（区）为基本建设单位，以小流域为单元，以科学的方式配置治理措施，对石漠化进行全面整治。国家和省级资金主要用于关键环节，如封山育林育草、人工造林、草地改良、人工种草等，以及草食畜牧业设施如棚圈、青贮窖建设，以及坡面和沟道水土保持设施的建设和监测效益。

3、岩溶地区路基防治措施规定具体内容是什么，下面中达咨询为大家解路基上方的岩溶泉和冒水洞，宜采用排水沟将水截流至路基外。对于路基基底的岩溶泉和冒水洞宜设置集水明沟或渗沟，将水排出路基。对于稳定路堑边坡上的干溶洞，洞内宜采用干砌片石填塞。

4、信息统计与报送工作由防治石漠化管理中心负责，定期向地区中心报告工程进度和年度总结，内容涵盖工程进展、问题与措施等。工程监测则是关键环节，包括石漠化状况、定位和质量监测，以评估工程效果并确保工程质量。

5、实行生物措施、工程措施、耕作措施和管理措施等多方面的有机结合，开展山、水、田、林、路综合治理，形成多目标、多层次、多功能、高效益的综合防治体系。

6、地质问题有：（1）岩溶水对可溶岩体进行溶蚀使岩石产生孔洞，结构变松散，从而降低岩石强度，增加其透水性；（2）岩溶形态造成地表基岩面不均匀，造成地基不均匀，漏斗的形成和扩张影响地面的稳定；（3）岩溶、土洞的分布密度、发育情况和埋置深度对地基稳定性有影响。